大运河的历史故事！

　　杭州依水而建，因水而兴。一枕钱塘江，怀拥西湖月，牵着运河走，挽着西溪眠……继2011年西湖申遗成功之后，2014年6月，中国大运河申遗成功。从此，杭州成为国内为数不多的拥有“双世遗”的城市之一，大运河也成为世界了解杭州的金钥匙。今天就带你了解大运河的前世今生，一起听老杭州讲运河的故事~中国大运河简介

　　中国大运河位于中国中东部，由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河组成，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省级行政区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。中国大运河的开凿始于公元前5世纪，历经两千余年的持续发展与演变，至今仍发挥着重要的交通与水利功能。

　　大运河与浙江

　　大运河是浙江继杭州西湖、中国丹霞地貌（衢州江郎山）之后的又一个世界遗产。

　　京杭大运河浙江段（南浔—杭州），全长120多千米，沟通了太湖水系和钱塘江水系，将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港。京杭大运河最南端至杭州拱宸桥（即北三里桥），该桥已有300多年的历史。

　　中国大运河的浙东运河又名杭甬运河，全部位于浙江省境内。西起杭州市滨江区西兴街道，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。

　　拱宸桥：很多杭州人的记忆里都有它讲起拱宸桥的前世今生，吴理人刹不住车：“拱宸桥是怎么来的？明朝时大关设立‘北新关’关口，它让南来北往的人在两岸留驻，修建了拱宸桥。那时候，运河是南北交通大动脉，清末这里已是重要的交通枢纽，商业热土……”

　　吴理人对运河的深厚感情是因为生于斯、长于斯。他从三岁拿起画笔，笔下就一直是杭州老底子风情。“游泳、摸螺蛳、摸鱼，所有童年记忆都与这条河这座桥相关。” 他身穿棉麻褂子，脚蹬布鞋，眼神温柔，目光所及之处都是画，画里全是运河风光。

　　拱宸雪霁作为老拱宸人，吴理人想向国内外友人推荐一些好地方。“可以去尝尝老杭州人卖的‘小钵头甜酒酿’，到老开心茶馆听听小热昏，逛逛杭州工艺美术馆、京杭大运河博物馆……现在杭州人的生活风貌和过去截然不同了。”讲述人：吴理人，京杭大运河博物馆顾问、运河民俗画非遗传承人武林码头：两代人的漕舫情缘“1999年我来到杭州，跟着亲戚在运河上跑船。”来自江苏盐城的宋广齐，穿着蓝白工装，站在武林门码头的岸边回忆往事。不远处，西湖文化广场喷泉音乐响起，人们在璀璨光影中翩翩起舞。

　　武林夜景 “水手、船工、杂役，什么都做，后来考证当了船长。”2010年9月13日，宋师傅永远都不会忘记那个日子，那一天他正式成为一名水上巴士司机。他说，“从那以后不再漂泊了，算在杭州扎根了。一开始开公交1号线，后来开漕舫旅游专线，每一趟都要经过武林码头和西湖文化广场。那时候武林门码头很小，也没有游步道。以前坐水上巴士的人不多，2014年运河申遗成功后，游客人数直线增长，今年夜景提升后夜游更火爆。原来每天夜游跑一班，现在要跑四班。”

　　女儿宋菲菲今年26岁，受父亲影响，她也来到水上巴士成为一名讲解员。菲菲说，“从小就跟着爸爸跑船，对运河有很深的感情，小时候运河上的桥都能报出名字。日子简单平静。现在，我们还一起学习英文，时刻准备接待外国游客。”讲述人：宋广齐宋菲菲父女，杭州水上巴士工作人员小河直街：下店上宅串门聊天乐活人生白墙黑瓦、木门木窗、古色古香、恬静清幽……小河直街历史文化街区自南宋起就是水路集散地，清代成为独立商业街。如今，这里仍是古韵悠悠的江南水乡民居。

　　小河直街从小居住于此的周小腾对这里感情很深。他说，“小时候，这里的水清澈见底。但随着工厂陆续增多，水质慢慢变了……2009年我们回迁到这片土地。治水的效果出人意料得好。河道就和小时候一样清澈了。”周小腾说，“运河边的商埠多为下店上宅，面街一楼为商铺，二楼为居所。修缮一新后的小河直街也保有这种风格。当地一半居民选择回迁。几十年的邻里之情，不是一两句话能说清的。串门、聊天、打牌、晒太阳，这些特别的生活方式很难割离，你知道吗？很多老外喜欢到我家来喝茶，说这才是真正的本地文化。”“小河直街二期开发将沿着运河和拱宸桥相连，未来这里的发展将会更好。”周小腾眼里满是憧憬。讲述人：周小腾，小河直街历史文化街区原住民三堡船闸：水路四通八达开启繁荣之路大运河流淌千年，自古就是中国东部水运的重要通道。在运河的最南端起点，三堡船闸如同一位沉默的“观望者”，近三十年来船来船往，经济兴旺繁荣，一一在它的眼里。

　　三堡船闸萧山人施仲庆22岁开始跑水运，1989年三堡船闸开通，他是首批过闸船户：“那时候的船只有20吨，三堡船闸一天只开五六闸，每次十几条船，哪像现在，一天要过几百艘。三堡船闸开通前，我在钱塘江上跑富阳，拉黄沙到萧山卖，螺蛳壳里做道场。当运河与钱塘江的闸门打开后，小船户铆足了劲儿。我驾着货船，经过运河、太湖前往江苏，将一船船石子运回杭州。没有这座船闸，小船户不可能生存下来。”1989年三堡船闸开通，拓展航程400公里，揭开浙江省内河航道建设史上崭新一页。1996年三堡船闸二线闸开通，通航能力从每年850万吨到鼎盛期的5700万吨。2012年到2014年，三堡船闸迎来过闸量高峰，年过闸量均突破5000万吨。几十年转眼而去，施仲庆成立了航运公司，拥有20多条500吨以上级别的货船，依然行驶在这条黄金水道上。三堡船闸开启的不仅是水路，也是城市发展的繁荣之路。